当BSR谈到企业驱动的集体行动对于实现可持续发展目标是必要的时候海事反贪网络(MACN)通常被作为集体行动如何组织和实现的例子。

MACN成立于2011年,由一小群忠诚的海事公司组成,是一个行业主导的倡议,旨在打击海事价值链中的腐败。在寻找合作伙伴帮助发展和发展网络时,其创始人转向了BSR,后者同意支持MACN的发展。十年,网络展示了什么是集体行动所需运动真的工作在实践中:一群敬业的专业人员而达成的方法来解决共同的问题,损害了他们的公司和社区支持他们,然后一起工作多年,让改变发生。

作为集体行动的结果,MACN可以在全球展示切实的成果,表明通过在公共和私营部门之间建立强有力的联盟是有可能解决系统性腐败问题的。

MACN的成功,在组织扩展和运营有效性方面,使组织处于一个可以采取更雄心勃勃的举措的位置。今天,BSR自豪地宣布,MACN准备迈出下一步:从BSR分离出来,成为自己的独立组织。

作为集体行动的结果,MACN可以在全球展示切实的成果,表明通过在公共和私营部门之间建立强有力的联盟是有可能解决系统性腐败问题的。

多年来,我们一直在朝着这个目标努力,确保MACN拥有一个强有力的治理结构,使其企业参与者能够分担监督和责任。多年来,MACN不断发展壮大,目前已在全球拥有150多家公司,占海运行业的50%以上,并被公认为打击腐败的集体行动的杰出典范之一。

例如,MACN在阿根廷的工作就是合作如何带来有效变革的最好例子。MACN与地方当局、行业参与者和商业协会合作,采取了集体行动,成功采用了干散货航运的新监管框架。MACN成员在MACN项目所涉港口的腐败要求下降了90%。

通过建立国际和国家利益攸关方的强大联盟,MACN及其合作伙伴建立了符合国际标准的检查系统,在对外贸易关系的背景下,平衡政府保证出口农产品船舶清洁的责任与保证完整性的必要条件。MACN在促进利益相关者之间的合作、将新的监管要求转化为实践、以及通过培训和实用指南促进行业参与者和检查员之间的行为改变方面发挥了关键作用。

与包括Danida和西门子诚信倡议在内的捐助组织合作,也通过赠款资助的国内集体行动计划,在提高MACN的影响力方面发挥了关键作用,这些行动计划侧重于解决尼日利亚港口的腐败问题。这种支持使MACN得以深化与港口政府机构的接触,并推出新的创新解决方案,增强行业抵御和报告腐败的能力,如尼日利亚的MACN反腐败帮助台。像帮助台这样的功能极大地提高了集体行动计划的长期可行性和有效性。它们是使当地减少和消除腐败的努力正式化的关键一步,特别是如果它们是在政府支持下建立的。

就像在任何“离开家”的场景中一样,MACN已经发展和成长到可以过渡到独立实体的程度,我们感到既难过又非常自豪。在地域扩展、业务领导、官方承认和捐助者支持方面,未来令人兴奋。BSR非常自豪能在这里帮助建立一些特别的东西,我们鼓励更广泛的海事供应链的成员加入MACN

MACN在丹麦注册为非营利成员组织,将由首席执行官Cecilia Müller Torbrand领导,并由MACN成员组成的董事会管理。维韦克·梅农(Vivek Menon)和马丁·本德森(Martin Benderson)也曾与MACN合作,他们将加入这个实体。